8月 04
■NISSAN FAIRLADY Z (日産・フェアレディZ) (Z31)
月, 08/04/2008 - 22:05 — スナフキン
■Ｚ-Carは
北米市場向けの
グラマラスな和製マッスルカー ●『比べることの無意味さを教えてあげよう！』
これは、当時のTVコマーシャルのキャッチコピー。開発時のコンセプトが『250Km/hの最高速をクリア』。これを聞くだけでCMの表現が大袈裟では無いことが理解出来ます。 発売当時(TOYOTA。スープラが発売するまで)は、国内最高速＆国内最高出力(国内最強の230ps)と全ての記録を打ち破った日本のフラッグシップカーでした。
●Zフィロソフィー『Ｚの哲学』
”つねに、何よりも速く、何よりも美しく、何よりも軽快であれ”
このZスピリットを実現する為にデザインからメカニズムまで全てを最新のテクノロジーで開発。直列6気筒エンジンと決別しハイパワーのV型(プラズマVG型)エンジンを搭載。軽快なオープンエアクルージングを可能にするTバールーフ。極限とも言える美しい空力スタイルは世界中のスポーツカーファンを魅了した♪
●北米市場を意識したZ31
『フェアレディZ Z31』のマーケットで見過ごすことが出来ない北米市場。Z31はまさに北米市場にターゲットを置いて開発された。 ボディデザインは、当時では目新しい『パラレルライジングヘッドランプ』を使用(リトラクタブル・ライトとは構造が違うが・・・。)。エアロダイナミクスフォルムのロングノーズ・ショートデッキ、それにグラマラスなボディ。スポーツカーなのにラグジュアリーなインテリア。ハイパワーを手に入れる為に用意された3?V型6気筒ターボ!!
オープンクルージングが気軽に楽しめるTバールーフ装着車や2シーター＆2by2モデルを用意。発売当初は、スポーツカーと云うよりGTカーの要素が強かったのも北米にターゲットを置いていたからなのです。
●魅力のラインナップ
■『Z』・『ZS』・『ZG』・『ZG T-BAR・ROOF』・『300ZX』・『300ZX T-BAR・ROOF』
■RB20DET(直列6気筒エンジン)搭載モデル
『新世代ユニット』と言われたV型6気筒SOHCエンジンを外し、ターボチャージャー付の直列6気筒エンジン(RB20DET)をむりやり押し込んだモデルの追加!! このエンジンはもともとR31型系 スカイライン用として開発されたもので、インタークーラーが上置き形に変更されたため、ボンネット中央に設けられた大型エアスクープが外観上の特徴。『200ZR-?』・『200ZR-?』
■『300ZR』VG30型のヘッドをDOHC化したVG30DEエンジンとゲトラク社製の5速MTが組み合わされ、ハンドリング重視に足廻りを中心にリファイン。Z31唯一の自然吸気エンジン搭載のマニアックなモデルが国内専用モデルとして登場!! Z31で唯一のリアルスポーツと呼べるグレードです。
●フェアレディＺ（Z31)プチNEWS
湾岸ミッドナイトの主人公アキオが一番最初に乗ってたのがZ31。
スナフキンも当時の一番の憧れが『Z31』でした。結局、『Z32』を購入しましたが・・・。未だに街で見かけるとつい振り返ってしまう。デザイン自体は賛否両論ですが(一番醜いフェアレディだとか・・)個人的には好きなデザインです。流れる様なウエッジシェイプデザイン♪当時流行ったマンハッタンカラーなんて堪りませんねぇ〜。(シルバーとブラックのツートン)
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| ■NASSAN FAIRLADY Z (フェアレディZ・S31型)・(昭和58年式・2000ZS'spec) | |||
| 製造期間 | 昭和58〜平成元年 | 全長×全幅×全高 | 4535×1690×1310mm |
|---|---|---|---|
| ホイールベース | 2520mm | 車両重量 | 1250Kg |
| 総排気量 | 1998cc | エンジン形式 | V型6気筒SOHC |
| 最高出力 | 170ps/6000r.p.m. | 駆動方式 | FR |
※当時の新車価格・・・226.6万円
ーーーー【★当時のTV・CMがご覧になれます★】ーーーーーー
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